Τελική ταχύτητα :
χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
hp / kW στις σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
Nm στις σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
kg
Υψος Σέλας :
χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
00/0 VR
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
0/0 VR17
Κινητήρας :
cc
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / σχέσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος
Πλαίσιο :
Τύπου
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι χιλιοστών
Πίσω ανάρτηση :
Αμορτισέρ.
Εμπρός φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνα.
χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
hp / kW στις σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
Nm στις σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
kg
Υψος Σέλας :
χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
00/0 VR
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
0/0 VR17
Κινητήρας :
cc
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / σχέσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος
Πλαίσιο :
Τύπου
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι χιλιοστών
Πίσω ανάρτηση :
Αμορτισέρ.
Εμπρός φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνα.
Transalp 600
Ενταξη δε λέω και το 400-αρι ειναι μια καλη μοτοσυκλέτα ,αλλα το πρώτο 600-αρι transalp ειναι μια απο τις πιο αξιόπιστες και καλοκατασκευασμενες μοτοσυκλέτες. Οι ιδιοκτήτες της υπερηφανεύονται συνέχεια πως ειναι η τελευταία transalp made in Japan απο το κινητήρα μέχρι τη τελευταία βίδα. Και πράγματι ειναι μια ασπαστη μοτοσυκλέτα. Η εμφάνιση μέτρια. Βαρετή για πολλούς. Αλλα όσοι την έχουν την αγαπούν για όσα τους προσφέρει και για όσα δε τους ζητάει.Οι δυνατότητες της πολλές.Ταξιδακια, καθημερινή χρήση στη πόλη και πολυ άνετα χωρις δισταγμο πάει σε Off διαδρομές. Μέτρια φρένα αλλα όχι ανεπαρκείς και φυσικά σχετικά αδύναμη, αλλα μπορει να κανει τα παντα και αν το εχεις μπορείς να της κανείς μονος σου απο αλλαγή λαδιών μέχρι γενικό σέρβις.
Ενταξη δε λέω και το 400-αρι ειναι μια καλη μοτοσυκλέτα ,αλλα το πρώτο 600-αρι transalp ειναι μια απο τις πιο αξιόπιστες και καλοκατασκευασμενες μοτοσυκλέτες. Οι ιδιοκτήτες της υπερηφανεύονται συνέχεια πως ειναι η τελευταία transalp made in Japan απο το κινητήρα μέχρι τη τελευταία βίδα. Και πράγματι ειναι μια ασπαστη μοτοσυκλέτα. Η εμφάνιση μέτρια. Βαρετή για πολλούς. Αλλα όσοι την έχουν την αγαπούν για όσα τους προσφέρει και για όσα δε τους ζητάει.Οι δυνατότητες της πολλές.Ταξιδακια, καθημερινή χρήση στη πόλη και πολυ άνετα χωρις δισταγμο πάει σε Off διαδρομές. Μέτρια φρένα αλλα όχι ανεπαρκείς και φυσικά σχετικά αδύναμη, αλλα μπορει να κανει τα παντα και αν το εχεις μπορείς να της κανείς μονος σου απο αλλαγή λαδιών μέχρι γενικό σέρβις.