BMW R 1200 GS (2004-2012)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΗΚΑ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Τελική ταχύτητα :
208 χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
12. δευτερόλεπτα
Κινητήρας :
1170 cc
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος,δικύλινδρος οριζοντίως αντίθετοι τύπου boxer,4 βαλβίδες ανα κύλινδρο.
Μέγιστη ισχύς :
110 hp / 81 kW στις 7750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
120 Nm στις 6000 σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
205 kg
Υψος Σέλας :
850-870 χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
20 λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
360 χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
18 χιλ/λίτρο
Mετάδοση / Tαχύτητες :
Αξονας / 6 σχέσεις
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
110/80 ΖR19
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
150/70 ΖR17
Πλαίσιο :
Σωληνωτό πλαίσιο από ατσάλι.
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι με σύστημα BMW telelever με βραχίωνα ελέγχου και ρύθμιση προοδευτικής προφόρτισης 9 σημείων
Πίσω ανάρτηση :
Κατοχυρωμένη πατέντα BMW paralevel μόνης όψης ψαλίδι ρυθμιζόμενη προφόρτιση και ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς
Εμπρός φρένα :
2 δίσκοι 305 χιλιοστών 4 εμβόλων δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος 265 χιλιοστών 2 εμβόλων δαγκάνα.
208 χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
12. δευτερόλεπτα
Κινητήρας :
1170 cc
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος,δικύλινδρος οριζοντίως αντίθετοι τύπου boxer,4 βαλβίδες ανα κύλινδρο.
Μέγιστη ισχύς :
110 hp / 81 kW στις 7750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
120 Nm στις 6000 σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
205 kg
Υψος Σέλας :
850-870 χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
20 λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
360 χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
18 χιλ/λίτρο
Mετάδοση / Tαχύτητες :
Αξονας / 6 σχέσεις
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
110/80 ΖR19
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
150/70 ΖR17
Πλαίσιο :
Σωληνωτό πλαίσιο από ατσάλι.
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι με σύστημα BMW telelever με βραχίωνα ελέγχου και ρύθμιση προοδευτικής προφόρτισης 9 σημείων
Πίσω ανάρτηση :
Κατοχυρωμένη πατέντα BMW paralevel μόνης όψης ψαλίδι ρυθμιζόμενη προφόρτιση και ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς
Εμπρός φρένα :
2 δίσκοι 305 χιλιοστών 4 εμβόλων δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος 265 χιλιοστών 2 εμβόλων δαγκάνα.
R1200 gs - Γενικά
Τι να πεις πλέον για αυτό το μεγαθήριο; Η μοτοσυκλέτα που άλλαξε τα παντα στο παγκόσμιο χάρτη στα mega On-Off.Ενα απο τα πιο δυνατά χαρτιά της BMW εμφανίστηκε το 2004 και ήρθε για να μείνει!Για πολλά χρόνια είναι η μηχανή μέτρο σύγκρισης για κάθε καινούργιο On-Off που βγαίνει στην αγορά. Απιστευτο design,τεχνολογία αιχμής ,δυνατότητες εντός και εκτός δρόμου που αγγίζουν το ιδανικό,άνετο, αξιόπιστο και με το βαρύ όνομα της μαμάς BMW. Τι άλλο να ζητήσει κανείς; Οι πωλήσεις της σε Ελλάδα και εξωτερικό ,παρόλη τη τσουχτερή τιμή, αποδεικνύουν ότι δεν είναι τυχαία η πιο πετυχημένη On-Off.Υπάρχουν δύο ειδών αγοραστές του GS1200,αυτοί που την αγοράζουν για τις δυνατότητες του και τις εκμεταλλεύονται στο έπακρο με μεγάλα ταξίδια,μικρές εξορμήσεις,καθημερινή χρήση και off road διαδρομές και αυτοί που την αγοράζουν για λόγους prestige ,την έχουν παντα στη "πένα" και πάνε καφετέρια-σπιτι και πάλι πίσω. Φυσικά η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ενδείκνυται για τη πρώτη κατηγορία αγοραστων που ξέρουν ακριβώς τι και για πιο λόγο την αγόρασαν! Για τη δεύτερη κατηγορία δε θα κάνω κάποιο σχόλιο...
Μετά από την 1150gs η 1200 φαντάζει κούκλα! Πιο διακριτικά φανάρια,πιο φουτουριστικός σχεδιασμός και ακομα πιο πολυ τεχνολογία. Το μέγεθος φαίνεται λιγο τρομαχτικό στην αρχη αλλα εξαφανίζεται μολις τη καβαλήσεις και απλά ανοίξεις το γκάζι.Παρόλο που πρωτοεμφανίστηκε το 2004 ακόμα και σήμερα έχει μια αρχοντιά πάνω της.
Σε όλα σχεδόν τα συγκριτικά με τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες όλα αυτά τα χρόνια,ακόμα και αν στα χαρτιά χάνει από κάποιες,στο γενικό σύνολο κέρδιζει και πάντα είναι η μοτοσυκλέτα που όποιος την οδηγήσει μία φορά μετά th ζηλεύει ακόμα και αν δε του αρέσει.
Ακόμα ένα μπράβο στη BMW που μας έδειξε ότι ένα μοντέλο On-Off με κινητήρα 1200κ.ε. και με μόνιμο ABS μπόρει πόλυ εύκολα στα χέρια του κατάλληλου αναβάτη να μετατραπεί σε enduro.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Στα 1200 κυβικά και με 110 άλογα έχεις μια ιδανική mega on-off για να κινηθείς παντού με την ίδια ευκολία.Ο γνωστός,σε όλους πλέον,boxer,κινητήρας,αερόψυκτος μας δείχνει με αποφασιστικότητα τι χρειάζεται για μια ιδανική ,για πολλούς,μοτοσυκλετά.Χαμηλά υστερεί λίγο,όταν πιάσει τις 4000 στροφές αρχίζει να ξυπνάει και πάνω από τις 5500 στροφές δείχνει τη δύναμη της.Πιο ελαφρύς από τον προκάτοχο του έχει πλέον μεγαλύτερες βαλβίδες,καινούργια ανάφλεξη και αυξήθηκε η συμπίεση του.Ενα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι το κιβώτιο είναι πλέον πιο ''κοντό'' κρατώντας τη ροπή σε υψηλά επίπεδα.
ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ
H αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας είναι θρυλική.Με μία βασική προυπόθεση.Να είναι ο ιδιοκτήτης της τυπικός στα σέρβις της.Ο boxer κινητήρας έχει δοκιμαστεί και με το παραπάνω από τα προηγούμενα μοντέλα.Η ποιότητα των πλαστικών και γενικά ολόκληρης της μοτοσυκλέτας δεν είναι τίποτα λιγότερο από αυτό που θα περίμενες από ένα κατασκευαστή όπως η BMW.Η πορεία της εξάλλου έχει αποδείξει ότι ότι ήρθε για να μείνει.
ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
Τι να πει κανείς για αυτή τη Mega On-off; Όταν μιλάμε για τη GS1200 η οδηγική άνεση και η συμπεριφορά είναι δεδομένα.Είναι σημείο αναφοράς πλέον για όλες τις μοτοσυκλέτες και από τότε που κυκλοφόρησε έχει ανεβάσει το πήχη για όλες τις On-off μοτοσυκλέτες.Είναι από τις πιο άνετες,αν όχι η πιο άνετη μοτοσυκλέτα, και μπορεί να ταξιδέψει δικάβαλλο,φορτωμένη,με πλαίνες βαλιτσές,tank bag και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς χωρίς να κάνει καμία έκπτωση στην άνεση η στη συμπεριφορά οδήγησης.Και το εντυπωσιακό είναι ότι σε οποιεσδήποτε συνθήκες και με τον ανάλογο αναβάτη φυσικά,θα εντυπωσιάσει.Θες ταξίδια;απλά θα γράψει άπειρα χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα.Στη πόλη;Το χαμηλό κέντρο βάρους θα είναι σύμμαχος σου στη μετακίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα μιας μεγάλης πόλης.Στο χώμα;Φόρεσε της χωμάτινα λάστιχα και θα έχεις ένα endouro έτοιμο να διασχίσει ακόμα και ποτάμια.
Μετά από την 1150gs η 1200 φαντάζει κούκλα! Πιο διακριτικά φανάρια,πιο φουτουριστικός σχεδιασμός και ακομα πιο πολυ τεχνολογία. Το μέγεθος φαίνεται λιγο τρομαχτικό στην αρχη αλλα εξαφανίζεται μολις τη καβαλήσεις και απλά ανοίξεις το γκάζι.Παρόλο που πρωτοεμφανίστηκε το 2004 ακόμα και σήμερα έχει μια αρχοντιά πάνω της.
Σε όλα σχεδόν τα συγκριτικά με τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες όλα αυτά τα χρόνια,ακόμα και αν στα χαρτιά χάνει από κάποιες,στο γενικό σύνολο κέρδιζει και πάντα είναι η μοτοσυκλέτα που όποιος την οδηγήσει μία φορά μετά th ζηλεύει ακόμα και αν δε του αρέσει.
Ακόμα ένα μπράβο στη BMW που μας έδειξε ότι ένα μοντέλο On-Off με κινητήρα 1200κ.ε. και με μόνιμο ABS μπόρει πόλυ εύκολα στα χέρια του κατάλληλου αναβάτη να μετατραπεί σε enduro.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Στα 1200 κυβικά και με 110 άλογα έχεις μια ιδανική mega on-off για να κινηθείς παντού με την ίδια ευκολία.Ο γνωστός,σε όλους πλέον,boxer,κινητήρας,αερόψυκτος μας δείχνει με αποφασιστικότητα τι χρειάζεται για μια ιδανική ,για πολλούς,μοτοσυκλετά.Χαμηλά υστερεί λίγο,όταν πιάσει τις 4000 στροφές αρχίζει να ξυπνάει και πάνω από τις 5500 στροφές δείχνει τη δύναμη της.Πιο ελαφρύς από τον προκάτοχο του έχει πλέον μεγαλύτερες βαλβίδες,καινούργια ανάφλεξη και αυξήθηκε η συμπίεση του.Ενα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι το κιβώτιο είναι πλέον πιο ''κοντό'' κρατώντας τη ροπή σε υψηλά επίπεδα.
ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ
H αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας είναι θρυλική.Με μία βασική προυπόθεση.Να είναι ο ιδιοκτήτης της τυπικός στα σέρβις της.Ο boxer κινητήρας έχει δοκιμαστεί και με το παραπάνω από τα προηγούμενα μοντέλα.Η ποιότητα των πλαστικών και γενικά ολόκληρης της μοτοσυκλέτας δεν είναι τίποτα λιγότερο από αυτό που θα περίμενες από ένα κατασκευαστή όπως η BMW.Η πορεία της εξάλλου έχει αποδείξει ότι ότι ήρθε για να μείνει.
ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
Τι να πει κανείς για αυτή τη Mega On-off; Όταν μιλάμε για τη GS1200 η οδηγική άνεση και η συμπεριφορά είναι δεδομένα.Είναι σημείο αναφοράς πλέον για όλες τις μοτοσυκλέτες και από τότε που κυκλοφόρησε έχει ανεβάσει το πήχη για όλες τις On-off μοτοσυκλέτες.Είναι από τις πιο άνετες,αν όχι η πιο άνετη μοτοσυκλέτα, και μπορεί να ταξιδέψει δικάβαλλο,φορτωμένη,με πλαίνες βαλιτσές,tank bag και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς χωρίς να κάνει καμία έκπτωση στην άνεση η στη συμπεριφορά οδήγησης.Και το εντυπωσιακό είναι ότι σε οποιεσδήποτε συνθήκες και με τον ανάλογο αναβάτη φυσικά,θα εντυπωσιάσει.Θες ταξίδια;απλά θα γράψει άπειρα χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα.Στη πόλη;Το χαμηλό κέντρο βάρους θα είναι σύμμαχος σου στη μετακίνηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα μιας μεγάλης πόλης.Στο χώμα;Φόρεσε της χωμάτινα λάστιχα και θα έχεις ένα endouro έτοιμο να διασχίσει ακόμα και ποτάμια.
|
|