Old vs New
Τελικά τι γίνεται με τις μοτοσυκλέτες;Καθε φορά που βγαίνει ένα καινούργιο μοντέλο, και ειδικά On-off,λες αποκλείεται να βρουν κατι άλλο να προσθέσουν στο επόμενο! Και όμως παντα κατι βρίσκουν.... Πολλές μοτοσυκλέτες έχουν φτάσει να ειναι πιο άνετες απο αυτοκίνητο... Τελικά τι ψάχνει ο μέσος αναβάτης; Και γιατι ο χαρακτηρισμός μηχανόβιος αρχίζει σιγά σιγά να χάνεται;
Θυμάμαι πολλά χρόνια πριν,που η πρώτη μου επαφή με το μαγικό κόσμο των δικύκλων ξεκίνησε με ένα αυτόματο δανεικό chally! Δε πρόκειται να ξεχάσω ποτέ τη πρώτη φορά που με το δεξί μου χέρι γύρισα τη μανετα και ως δια μαγείας το μηχανάκι ξεκίνησε να τσουλάει. Η αίσθηση ελευθερίας ηταν πρωτοφανής! Όταν αγόρασα το πρώτο μου μηχανάκι,ένα Honda στρογγυλοφαναρο, τοτε με αυτο κατάκτησα όλο το κόσμο! Στο μυαλό μου στη αρχη και με ταξιδάκια στη συνέχεια. Οργωσα όλη την Αττική , ταξίδεψα σε νησιά δικαβαλλος, δούλεψα διανομέας, ηταν ο σύντροφος μου κάθε φορά που έβγαινα απο το σπίτι.
Άλλαξα πολλές μοτοσυκλέτες από τότε,κάποιες απλές, χωρίς abs ,χωρίς πολλά ηλεκτρικά , απο αυτές που μπορούσες να βάλεις και λίγο "χέρι" και που έπρεπε να εισαι "μηχανόβιος" για να τις οδηγήσεις , γιατι σε αυτές τα λάθη πληρώνονται και το φρενάρισμα έπρεπε να γίνει κάτω απο τις σωστές συνθήκες για να μη σιγο ψιθύρισεις "όχι ρε μ@λ@κα!!! Πεφτωωωω!!!".Τώρα πια οι μηχανές στίβουν με τη σκέψη, σταματάνε σχεδόν ακαριαία και έχουν ακομα και "αντίσουζα" mode! Οι εταιρίες έχουν καταλάβει το ενδιαφέρον του κόσμου προς τα δίκυκλα και τα κάνουν οσο το δυνατό πιο εύκολα για όλους τους οδηγούς και ειδικά αυτούς των τεσσάρων τροχών. Έχουν κατασκευάσει ακομα και "δίκυκλα" με τρεις η με τέσσερις τροχούς που ειναι αδύνατο να ανατραπούν. Με το ανάλογο αντίτιμο φυσικά! Υπάρχουν αυτόματα των 8000€ και μοτοσυκλέτες on-off με 25000€! Και για μια καινούργια on-off θα χρειαστείς απο 9000€ έως 15000€ μέση τιμή... Και όλα αυτά στο έτος 2017 που τα χρηματα δε περισσεύουν. Η απορία μου λοιπόν ειναι η εξής: Γιατί να δώσεις τόσα χρηματα για μια καινούργια μοτοσυκλέτα και να μη πάρεις μια μεταχειρισμένη τύπου Vstrom, gs650 η transalp με κανα 3χιλιαρο που κανει σχεδόν τα ίδια με αυτή των 15000€; Και αν όχι τα ίδια σίγουρα σε ταξιδεύει σταθερά με 140-150 στην εθνικη(πιο πανω απο το ανώτατο όριο στην Ελλάδα ), στρίβει καλά σε επαρχιακό δίκτυο , μπαίνει στο χώμα άνετα και χωρίς να τη λυπάσαι,ειναι παπάκι στην πόλη και έχουν καλη κατανάλωση. Παλιά πως αυτές οι μοτοσυκλέτες ηταν κορυφαίες και τώρα απλά καλουτσικες; Μήπως το έχουμε χάσει λίγο; Μήπως,λέω μήπως, η υπερβολική άνεση και τεμπελιά της εποχής πέρασε και στον κόσμο των "μηχανοβιων"; Μήπως ξεφύγαμε κατα πολυ απο το θέμα ασφάλεια , που εκει οτι προστίθεται με βρίσκει απόλυτα θετικό,και θεωρούμε μια μηχανή "άχρηστη" και "λίγη" αν δεν εχει μενού με άπειρες επιλογές και ρυθμίσεις; Όχι! Δε θα ακολουθήσω αυτο το ξέφρενο κυνηγητό! Πολυ φοβάμαι οτι σε λίγα χρόνια θα ανεβαίνω πανω στη μοτοσυκλέτα μου και ενας υπολογιστής θα μου λεει οτι δε μπορώ να ξεκινήσω γιατι θα κρίνει οτι πρεπει πρώτα να πάω στη τουαλέτα... Όπως συχνά λέω καβαλάμε μηχανές γιατι σου δίνουν την αίσθηση της ελευθερίας. Άλλο πράγμα το άλογο άλλο η άμαξα... Αν ειναι να κάνω οτι ειναι δυνατόν για να μη με χτυπάει καθόλου ο αέρας πανω στη μηχανή τοτε γιατι δε παίρνω αμάξι;Οχι δεν είμαι ο ανάποδος, ο ανατρεπτικός,ο σνομπ,μπράβο σε όποιον μπορεί και σε όποιον οδηγάει και χαίρεται μοτοσυκλέτες του σήμερα. Και είναι φυσίκη εξέλιξη η τεχνολογία και κατί που ποτέ δε θα σταματήσει να βελτιώνεται. Πραγματικά όμως έχει αρχίσει να με ενοχλούν όλα αυτά τα έξτρα των έχτρα που βάζουν οι εταιρίες(και δε μιλάω για προσθήκες ασφάλειας)σε μοτοσυκλέτες προσπαθόντας να ξεπεράσει η μία την άλλη.Το αποτέλεσμα; Οι μοτοσυκλέτες να είναι πιο ακριβές απο τα αυτοκίνητα και να μας μετατρέπουν σε αναβάτες με όλο και πιο μειωμενη αντίληψη της οδήγησης δικύκλου.Σε λίγο καιρό ένας καινούργιος οδηγός μοτοσυκλέτας με μια καινούργια μοτοσυκλέτα αν δοκιμάσει να οδηγήσει μία παλιά θα κινδυνέψει η ζώη του. Και αυτό γιατι η καινούργια μοτοσυκλέτα θα τα κάνει σχεδόν όλα μόνη της.
Αν με ρωτήσετε λοιπόν αν θα έπαιρνα όλες αυτές τις καινούργιες μηχανές με όλα αυτά τα "καλούδια" η απάντηση μου θα ηταν μια: δε χρειάζομαι όλα αυτά για να ταξιδέψω, το μόνο που θέλω ειναι ένα προορισμό , μια προσεγμένη μοτοσυκλέτα και ενα γεμάτο τεπόζιτο...
Θυμάμαι πολλά χρόνια πριν,που η πρώτη μου επαφή με το μαγικό κόσμο των δικύκλων ξεκίνησε με ένα αυτόματο δανεικό chally! Δε πρόκειται να ξεχάσω ποτέ τη πρώτη φορά που με το δεξί μου χέρι γύρισα τη μανετα και ως δια μαγείας το μηχανάκι ξεκίνησε να τσουλάει. Η αίσθηση ελευθερίας ηταν πρωτοφανής! Όταν αγόρασα το πρώτο μου μηχανάκι,ένα Honda στρογγυλοφαναρο, τοτε με αυτο κατάκτησα όλο το κόσμο! Στο μυαλό μου στη αρχη και με ταξιδάκια στη συνέχεια. Οργωσα όλη την Αττική , ταξίδεψα σε νησιά δικαβαλλος, δούλεψα διανομέας, ηταν ο σύντροφος μου κάθε φορά που έβγαινα απο το σπίτι.
Άλλαξα πολλές μοτοσυκλέτες από τότε,κάποιες απλές, χωρίς abs ,χωρίς πολλά ηλεκτρικά , απο αυτές που μπορούσες να βάλεις και λίγο "χέρι" και που έπρεπε να εισαι "μηχανόβιος" για να τις οδηγήσεις , γιατι σε αυτές τα λάθη πληρώνονται και το φρενάρισμα έπρεπε να γίνει κάτω απο τις σωστές συνθήκες για να μη σιγο ψιθύρισεις "όχι ρε μ@λ@κα!!! Πεφτωωωω!!!".Τώρα πια οι μηχανές στίβουν με τη σκέψη, σταματάνε σχεδόν ακαριαία και έχουν ακομα και "αντίσουζα" mode! Οι εταιρίες έχουν καταλάβει το ενδιαφέρον του κόσμου προς τα δίκυκλα και τα κάνουν οσο το δυνατό πιο εύκολα για όλους τους οδηγούς και ειδικά αυτούς των τεσσάρων τροχών. Έχουν κατασκευάσει ακομα και "δίκυκλα" με τρεις η με τέσσερις τροχούς που ειναι αδύνατο να ανατραπούν. Με το ανάλογο αντίτιμο φυσικά! Υπάρχουν αυτόματα των 8000€ και μοτοσυκλέτες on-off με 25000€! Και για μια καινούργια on-off θα χρειαστείς απο 9000€ έως 15000€ μέση τιμή... Και όλα αυτά στο έτος 2017 που τα χρηματα δε περισσεύουν. Η απορία μου λοιπόν ειναι η εξής: Γιατί να δώσεις τόσα χρηματα για μια καινούργια μοτοσυκλέτα και να μη πάρεις μια μεταχειρισμένη τύπου Vstrom, gs650 η transalp με κανα 3χιλιαρο που κανει σχεδόν τα ίδια με αυτή των 15000€; Και αν όχι τα ίδια σίγουρα σε ταξιδεύει σταθερά με 140-150 στην εθνικη(πιο πανω απο το ανώτατο όριο στην Ελλάδα ), στρίβει καλά σε επαρχιακό δίκτυο , μπαίνει στο χώμα άνετα και χωρίς να τη λυπάσαι,ειναι παπάκι στην πόλη και έχουν καλη κατανάλωση. Παλιά πως αυτές οι μοτοσυκλέτες ηταν κορυφαίες και τώρα απλά καλουτσικες; Μήπως το έχουμε χάσει λίγο; Μήπως,λέω μήπως, η υπερβολική άνεση και τεμπελιά της εποχής πέρασε και στον κόσμο των "μηχανοβιων"; Μήπως ξεφύγαμε κατα πολυ απο το θέμα ασφάλεια , που εκει οτι προστίθεται με βρίσκει απόλυτα θετικό,και θεωρούμε μια μηχανή "άχρηστη" και "λίγη" αν δεν εχει μενού με άπειρες επιλογές και ρυθμίσεις; Όχι! Δε θα ακολουθήσω αυτο το ξέφρενο κυνηγητό! Πολυ φοβάμαι οτι σε λίγα χρόνια θα ανεβαίνω πανω στη μοτοσυκλέτα μου και ενας υπολογιστής θα μου λεει οτι δε μπορώ να ξεκινήσω γιατι θα κρίνει οτι πρεπει πρώτα να πάω στη τουαλέτα... Όπως συχνά λέω καβαλάμε μηχανές γιατι σου δίνουν την αίσθηση της ελευθερίας. Άλλο πράγμα το άλογο άλλο η άμαξα... Αν ειναι να κάνω οτι ειναι δυνατόν για να μη με χτυπάει καθόλου ο αέρας πανω στη μηχανή τοτε γιατι δε παίρνω αμάξι;Οχι δεν είμαι ο ανάποδος, ο ανατρεπτικός,ο σνομπ,μπράβο σε όποιον μπορεί και σε όποιον οδηγάει και χαίρεται μοτοσυκλέτες του σήμερα. Και είναι φυσίκη εξέλιξη η τεχνολογία και κατί που ποτέ δε θα σταματήσει να βελτιώνεται. Πραγματικά όμως έχει αρχίσει να με ενοχλούν όλα αυτά τα έξτρα των έχτρα που βάζουν οι εταιρίες(και δε μιλάω για προσθήκες ασφάλειας)σε μοτοσυκλέτες προσπαθόντας να ξεπεράσει η μία την άλλη.Το αποτέλεσμα; Οι μοτοσυκλέτες να είναι πιο ακριβές απο τα αυτοκίνητα και να μας μετατρέπουν σε αναβάτες με όλο και πιο μειωμενη αντίληψη της οδήγησης δικύκλου.Σε λίγο καιρό ένας καινούργιος οδηγός μοτοσυκλέτας με μια καινούργια μοτοσυκλέτα αν δοκιμάσει να οδηγήσει μία παλιά θα κινδυνέψει η ζώη του. Και αυτό γιατι η καινούργια μοτοσυκλέτα θα τα κάνει σχεδόν όλα μόνη της.
Αν με ρωτήσετε λοιπόν αν θα έπαιρνα όλες αυτές τις καινούργιες μηχανές με όλα αυτά τα "καλούδια" η απάντηση μου θα ηταν μια: δε χρειάζομαι όλα αυτά για να ταξιδέψω, το μόνο που θέλω ειναι ένα προορισμό , μια προσεγμένη μοτοσυκλέτα και ενα γεμάτο τεπόζιτο...