Aprilia Pegaso Trail(2005-2012)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΗΚΑ - ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Κινητήρας :
659cc
Τελική ταχύτητα :
179 χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
14 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
48 hp / 36.4 kW στις 6250 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
61.3 Nm στις 5200 σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
170kg
Υψος Σέλας :
780 χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων (ρεζέρβα) :
16 λίτρα (3.5 λίτρα)
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
328 χιλιόμετρα
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / 5 σχέσεις
Κατανάλωση μέσος όρος :
22,2 χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
100/90 VR19
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
130/80 VR17
Πλαίσιο :
Χάλυβα,ενιαίο πλαίσιο Spar
Εμπρός φρένα :
Μονός δίσκος 300 χιλιοστων,2πιστονη δαγκάνα
Πίσω φρένα :
Μονός δίσκος 240 χιλιοστών 1 δαγκάνα
Εμπρός ανάρτηση :
45 χιλιοστά Marzocchi τηλεσκοπικό πιρούνι.170mm διαδρομή τροχού
Πίσω ανάρτηση :
Υψηλής αντοχής χάλυβα ψαλίδι.(APS),
Υδραυλικό αμορτισέρ Sachs/ρυθμιζόμενη προφόρτιση/επαναφορά.170mm
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, SOHC, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
659cc
Τελική ταχύτητα :
179 χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
14 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
48 hp / 36.4 kW στις 6250 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
61.3 Nm στις 5200 σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
170kg
Υψος Σέλας :
780 χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων (ρεζέρβα) :
16 λίτρα (3.5 λίτρα)
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
328 χιλιόμετρα
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / 5 σχέσεις
Κατανάλωση μέσος όρος :
22,2 χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
100/90 VR19
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
130/80 VR17
Πλαίσιο :
Χάλυβα,ενιαίο πλαίσιο Spar
Εμπρός φρένα :
Μονός δίσκος 300 χιλιοστων,2πιστονη δαγκάνα
Πίσω φρένα :
Μονός δίσκος 240 χιλιοστών 1 δαγκάνα
Εμπρός ανάρτηση :
45 χιλιοστά Marzocchi τηλεσκοπικό πιρούνι.170mm διαδρομή τροχού
Πίσω ανάρτηση :
Υψηλής αντοχής χάλυβα ψαλίδι.(APS),
Υδραυλικό αμορτισέρ Sachs/ρυθμιζόμενη προφόρτιση/επαναφορά.170mm
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Υγρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος, SOHC, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Aprilia Pegaso 650 - Γενικά
Το 2005 το Pegaso 650 της Aprilia αποφασισε ωριμάσει και να επιστρέψει στην αγορά με μια πραγματικά εντυπωσιακή εμφάνιση.Μονοκύλινδρο και οικονομίκο,όμορφο και άνετο έδειξε αμέσως το ''σπιρτόζικο'' χαρακτήρα του.
Το Pegaso, με τις δύο πλέον εκδόσεις του,απευθύνεται σε κάθε είδος αναβάτη και καλύπτει κάθε ανάγκη στη μεσαία κατηγορία.Παιχνιδιάρης η κυριλέ οδηγός μπορεί να είναι ο αναβάτης του Πήγασου αφού η συγκεκριμένη μηχανή μπορεί να βγάλει ότι χαρακτήρα της δώσεις.
Πάντως κακά τα ψέματα,αντίθετα με τη trail,η strada έκδοση απευθύνεται σίγουρα σε πιο ανήσυχα πνεύματα αφού με τις 17-αρες ζάντες και το πιο street χαρακτήρας της σου υπενθυμίζει κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι ότι η αλητεία είναι στο αίμα της.
Ενα δυναμικό come-back από μια εύκολη,καλοζυγισμένη,παιχνιδιάρικη και με το γνωστό ιταλικό Design μοτοσυκλέτα.
η σχεδίασή του, που για μια ακόμα φορά ήταν διαφορετική από το σύνολο και αρκετά ενδιαφέρουσα. Εντυπωσιακές καινοτομίες, όπως τα led, το πίσω φανάρι και τα φλας,έκαναν τη διαφορά στην κατηγορία. Το trail,πέρα όμως από την εντυπωσιακή εμφάνιση,κρύβει και ουσία, διαθέτοντας πολύ καλό στήσιμο που μπορεί να αντεπεξέλθει αξιοζήλευτα τόσο σε ασφάλτινη χρήση, όσο και σε χωμάτινες διαδρομές.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Είναι ο ίδιος με αυτόν που φοράει το XT660 (κατασκευή στην Ιταλία από την Minarelli), ενώ η Aprilia έχει επέμβει στις ρυθμίσεις τροφοδοσίας. Επίσης είναι διαφορετικό και το σύστημα εξαγωγής.Λέγεται λοιπόν ότι η λειτουργία του είναι κατώτερη σε σχέση με το yamaha,ενώ και στα διάφορα τεστ εμφανίζει 1 με 2 άλογα λιγότερα στο τροχό. Ροπιάζει καλά από τις 2.500 στροφές μέχρι τις 5.000, από εκεί και πάνω δείχνει να ομαλοποιεί και σταδιακά να κρεμάει η απόδοση του μέχρι τις 7.000Δούλεμα πολύ ομαλό και κραδασμοί ελάχιστοι, για τα δεδομένα των μονοκύλινδρων όταν οι στροφές ανέβουν πάνω από το ρελαντί.
Παρουσιάζει αρκετά σκασίματα στο κλείσιμο του γκαζιού, ειδικά στη χαμηλή περιοχή του στροφόμετρου.Στα χαμηλά σκορτσάρει (κάτω από 2.000) και θέλει συμπλεκτάρισμα, όχι όμως τόσο όσο πχ τα παλιότερα pegaso ή bmw f650.
Ο κινητήρας του PEGASO 650 STRADA είναι ένα υδρόψυκτος,με τέσσερις βαλβίδες,μονοκύλινδρος τετράχρονος,εξοπλισμένος με προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.Ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για αξιοθαύμαστες επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και φυσικά, εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων. Το
αποτέλεσμα είναι μία μοτοσυκλετα που χαιρεσαι να οδηγείς σε όλες τις συνθήκες.
ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ
Μια όμορφη και αξιοπιστη μηχανή χωρίς πολλά προβλήματα.Ένα σημείο που φαίνεται να έχει απασχολήσει και άλλους κατόχους είναι το μπέρδεμα που κάνει ο ψεκασμός γύρω στις 3.500 στροφές. Ενώ κρατάς σταθερό γκάζι έχεις την αίσθηση ότι ο κινητήρας κάνει μικρο-βηξίματα… Έχουν ακουστεί διάφορες αιτιολογιές από την πιο απλή (κακή ρύθμιση και λειτουργία ψεκασμού), μέχρι και για κακό σχεδιασμό του φιλτρουκουτιού.Eνδέχεται να έχει διορθωθεί το ζήτημα πλέον με καλύτερη διαχείριση του καυσίμου από την ηλεκτρονική ΚΑΙ την προσθήκη αισθητήρα λ στο νέο μοντέλο.
Είχε δοθεί ανάκληση στο μοντέλο 2005 για αντικατάσταση του αισθητήρα του γκαζιού (TPS sensor) όπως ακριβώς και στο ΧΤ, η δυσλειτουργία του οποίου προκαλούσε αδικαιολόγητα σβησίματα στο ρελαντί, ή και λίγο πάνω από αυτό, όταν πχ τραβούσες συμπλέκτη για αλλαγή ταχύτητας και οι στροφές έπεφταν στιγμιαία…Παρόλα αυτά το συγκεκριμένο πρόβλημα το καλύπτει η αντιπροσωπία 100%.Κατα τα άλλα η ποιότητα υλικών και κατασκευής είναι πολύ καλή.
Ενας συμπαγή από χάλυβα σκελετός αποτελεί την ραχοκοκαλιά του PEGASO 650.Παρά το εξαιρετικά μικρό του βάρος,αυτό το πλαίσιο προσφέρει ακαμψία καθώς και εύκολη πρόσβαση για οποιαδήποτε συντήρηση.
ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
Το Pegaso μπορεί να κινηθεί με ευκολία στην πόλη, χάρη στο μικρό του όγκο, με άνεση στο ταξίδι, χάρη στη ρυθμιζόμενη ζελατίνα του και τη σταθερότητά του, και με αξιώσεις στο χώμα, χάρη στο μονοκύλινδρο κινητήρα του. Επιπλέον, δεν πρόκειται να παραπονεθεί κάτω από (λογική) πίεση. Μέσα στην πόλη θα κινηθεί άνετα, κάτι που οφείλεται στις μαζεμένες διαστάσεις του και τη φιλικότητά του.Το στιβαρό πλαίσιο και το σφιχτό set up των αναρτήσεων επιτρέπουν υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα στο ταξίδι (πάνω από τα 150 χλμ./ώρα), ακόμη και με δύο άτομα και αποσκευές. Τέλος, ως μονοκύλινδρο on-off, το Pegaso δε θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα στο χώμα. Μπορεί να κινηθεί σε ικανοποιητικούς ρυθμούς, οι οποίοι ξεπερνούν τις απαιτήσεις του μέσου αναβάτη, χωρίς παράλληλα να προκαλεί κάποιου είδους ανασφάλεια.
Στους επαρχιακούς δρόμους η μηχανή διαπρέπει.Δύσκολα την ακολουθείς ακόμα και με μεγαλύτερες On-Off.
Τα δύο άτομα θα ταξιδέψουν καλά με αυτή τη μοτοσυκλέτα αλλά σίγουρα με κάποιους μικρούς περιορισμούς στην άνεση και στο γκάζι.Κατα τα άλλα δε θα διαμαρτηρηθεί να σας πάει οπουδήποτε.Εχει όρθια, επιβλητική θέση οδήγησης,εξαιρετικά φρένα Brembo και άψογο φωτισμό.Η λέξη διασκέδαση παίρνει άλλη διάσταση πάνω στο Pegaso.
H θέση οδήγησης με το μεγάλο fat bar τιμόνι χαρίζει στον οδηγό τον πλήρη έλεγχο της μοτοσικλέτας.Φυσικά στο παραπάνω γεγονός συνηγορούν στοιχεία όπως το ανθεκτικό πλαίσιο,το καλό σετάρισμα των αναρτήσεων και το σύστημα πέδησης.Το φέρινγκ της μοτοσικλέτας και η ζελατίνα,αν και μικρά σε διαστάσεις, παρέχουν ικανοποιητική προστασία στο ταξίδι και το γεγονός πως δεν είναι προσαρμοσμένα στο τιμόνι δίνουν έξτρα σταθερότητα στη μοτοσικλέτα όταν υπάρχει δυνατός πλάγιος άνεμος.Η φαρδιά και ατομική σέλα θα κρατήσει τον οδηγό ξεκούραστο, ενώ και η θέση του συνεπιβάτη είναι ιδιαίτερα ανατομική διαθέτοντας παράλληλα και χειρολαβές.
Απολύτως τίποτα δεν έχει αγνοηθεί,ούτε τα φρένα φυσικά.Το μπροστινό φρένο Brembo, διαθέτει ένα ισχυρό 320 χιλιοστών κυμαινόμενο δίσκο με τέσσερις δαγκάνες.Κάτι που συνήθως συναντά κανείς μόνο σε supersport μοτοσυκλέτες.Το πίσω δισκόφρενο έχει ένα δίσκο 240 χιλιοστών με δαγκάνα Brembo και υποστηρίζει σωστά το δυνατό μπροστινό.
ΑΞΙΑ
Τα πρώτα μοντέλα μπορείς να τα βρεις πλέον και με 2500€.Καλή μοτοσυκλέτα και αν και δε κυκλοφόρησε πολύ στην Ελλάδα είναι μια μηχανή που όσοι την αγόρασαν την αγάπησαν και δε το μετάνιωσαν.Μια μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα που μπορεί να σταθεί απέναντι στους ανταγωνιστές της κατηγορίας πόλυ άνετα και πολλές φόρες να τα ξεπεράσει στα ''σήμεία''. Τίμια αγορά.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Το Aprilia Pegaso 650,έχει ένα ντουλαπάκι πάνω από τη δεξαμενή καυσίμων (επίσης στεγάζει την τάπα πλήρωσης),καθώς και αξιοπρεπή αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη
σέλα.Υπάρχει επίσης ένα εντυπωσιακό hi-tech καντράν που σας δίνει όλες τις πληροφορίες για τη μοτοσικλέτα.Από δείκτη βενζίνης έως λαμπάκι για το πλα'ι'νό σταντ. Δύο αποθηκευτικοί χώροι, ένας στην κορυφή του τεπόζιτου δεξαμενής και ένα δεύτερο κάτω από το κάθισμα παρέχουν χώρο για μικροπράγματα που θέλετε να πάρετε στα χέρια σας γρήγορα.Υπάρχει ακόμη πρόβλεψη για ένα ελαστικό δίχτυ ασφαλείας για τη μεταφορά ακόμα περισσότερων από τα υπάρχοντά σας μαζί σας στις διακοπές.Για μέγιστη ευκολία,ο αποθηκευτικός χώρος μπορεί να ανοίξει με ένα ηλεκτρικό μπουτόν στο τιμόνι, έτσι ώστε τα κέρματα,κινητά τηλέφωνα και ότι έχετε εκεί είναι προσβάσιμα χωρίς να σταματήσει ο κινητήρας.
Όπως όλες οι Aprilia,το Pegaso 650 είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα κορυφαίας ποιότητας.Τα ακόλουθα στοιχεία χρήζουν ιδιαίτερης μνείας:
* Πλήρης,σπορ στυλ,αναλογικά / ψηφιακά όργανα που παρέχουν στον αναβάτη όλες τις δυνατές πληροφορίες.
* Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης.
* Μεγάλοι διπλοί προβολείς που ανάβουν ταυτόχρονα με χαμηλή και υψηλή σκάλα.
* Θερμαινόμενες χειρολαβές (προαιρετικά)
* ABS (προαιρετικά)
* Σχάρα αποσκευών
* Top box
* Βαλίτσες (προαιρετικά)
* Υψηλό κάθισμα και υποπόδιο κιτ (προαιρετικά)
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ-ΚΟΣΤΟΣ
Ο άσσος στο τσεπάκι του ''μικρού'' Aprilia.Με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και με συνετή οδήγηση σε κάνει να ξεχνάς που βρίσκεται το βετζινάδικο της γειτονιάς. Ανταλακτικά προσιτά με φυσιολογικές τιμές και το σέρβις κοστίζει σχεδόν όσο στα αντίστοιχα μονοκύλινδρα μοντέλα του ανταγωνισμού.
Aprilia Pegaso 650 Timeline
1994: Aprilia Pegaso 650.Πρώτη κυκλοφορία
1997: αναθεώρηση της αρχικής
Aprilia Pegaso 650, συμπεριλαμβανομένων των USD πιρουνιών,νέο πλαίσιο,
2-1-2 εξάτμιση και πλαστικά.
2001: Καινούργια φρένα και ανάρτηση.Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου.
2003:Pegaso 650ie Tuscany Tibet.Πιο Off road έκδοση με ψηλοτερες αναρτήσεις και
απίστευτα χρώματα της ερημού.Αλλη μία σχεδόν συλλεκτική μηχανή.
2004: Μικρές εμφανισιακές αλλαγές μοντέλου.
2005: Εντελως νέα Aprilia Pegaso 650.
2006: Aprilia Pegaso 650 Trail.Οff-road μοτοσικλέτα με ψηλότερη θέση,μεγαλύτερη
διαδρομή ανάρτησης,ακτινωτές ρόδες και ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία και φρένα.
Pegaso Trail σε Ελληνικό έδαφος
Απο θέμα πωλήσεων,στην Ελλαδά,το Trail επισκιάστηκε από το αδερφάκι του το Strada!Κακά τα ψέματα το Strada είναι πιο ''αλήτικο'' και πιο παιχνιδιάρικο και παρόλο που το Trail είναι πιο ολοκληρωμένη λύση,η ομορφια του Strada εκλεψε τις καρδιές πιο πολλών ''Ιταλόφιλων''.
Κατα τα αλλά το Trail είναι ακριβώς αυτό που φαίνεται. Άνετο, ταξιδιάρικο,ποιοτικό και αρκετά ικανό στο χώμα. Με λίγα λόγια, παίρνεις αυτό που βλέπεις και το Trail έχει να δείξει πολλά.Είναι μια μοτοσικλέτα 100% βατή για τα δεδομένα της ελληνικής πραγματικότητας.
Είναι λεπτή και χωράει στην κίνηση, έχει καλή προστασία από τον αέρα, έχει ένα σωρό αξεσουάρ, έχει δυνατό και μοντέρνο κινητήρα,μπορεί να μπει στο χώμα, μπορεί πολύ εύκολα να κάνει ταξίδι και είναι και φθηνή.
Μια μοτοσυκλέτα που κάνει ακόμη και τη καθημερινή μετάβαση στην εργασία σας διασκέδαση!
Καλή εμφάνιση,χαμηλό βάρος και δυναμισμό υπογραμίζουν το Trail από την πρώτη ματιά.
Η κομψή, μοντέρνα σχεδίαση της PEGASO 650 TRAIL δηλώνει την προθυμία της μοτοσικλέτας για σπορ οδήγηση,ακόμη και πριν από την εκκίνηση του κινητήρα.
Κατα τα αλλά το Trail είναι ακριβώς αυτό που φαίνεται. Άνετο, ταξιδιάρικο,ποιοτικό και αρκετά ικανό στο χώμα. Με λίγα λόγια, παίρνεις αυτό που βλέπεις και το Trail έχει να δείξει πολλά.Είναι μια μοτοσικλέτα 100% βατή για τα δεδομένα της ελληνικής πραγματικότητας.
Είναι λεπτή και χωράει στην κίνηση, έχει καλή προστασία από τον αέρα, έχει ένα σωρό αξεσουάρ, έχει δυνατό και μοντέρνο κινητήρα,μπορεί να μπει στο χώμα, μπορεί πολύ εύκολα να κάνει ταξίδι και είναι και φθηνή.
Μια μοτοσυκλέτα που κάνει ακόμη και τη καθημερινή μετάβαση στην εργασία σας διασκέδαση!
Καλή εμφάνιση,χαμηλό βάρος και δυναμισμό υπογραμίζουν το Trail από την πρώτη ματιά.
Η κομψή, μοντέρνα σχεδίαση της PEGASO 650 TRAIL δηλώνει την προθυμία της μοτοσικλέτας για σπορ οδήγηση,ακόμη και πριν από την εκκίνηση του κινητήρα.
ONTo Aprilia Pegaso Trail είναι μία μοτοσυκλέτα που επανασχεδιάστηκε για πιο χωμάτινες διαδρομές.Αν κάποιος θέλει κάτι μόνο για άσφαλτο τότε καλύτερα να στραφεί στο αδερφάκι του το Strada.Παρόλα αύτα το Trail δε θα απογοητεύσει στις on διαδρομές.Η άνεση είναι σε υψηλά επίπεδα λόγω αναρτήσεων και οι επαρχιακοί δρόμοι,διασκέδαση.Και ακόμα και στην εθνική πάει ικανοποιητικά με μόνο περιορισμό το αέρα στις πολύ υψηλες ταχύτητες.
|
OFFΕχουμε άνα ''πολιτισμένο'' ΧΤ! Αυτό σημαίνει ότι στο χώμα,στα χέρια ενος ικανού αναβάτη,απλά φέρεται σαν εντούρο.Πολύ καλό,ελαφρύ στην αίσθηση και δε τρομάζει.Οι δυνατότητες του δε σταματούν σε έναν απλό χωματόδρομο.Ανετα θα ψάξει να βρει καινούργες διαδρομές σε ένα ορεινό τοπίο και θα διασχίσει κάποιο ρηχό ποτάμι χωρίς παράπονο.Ενα μεσαίο On-Off που τιμάει το ονομά του.
|
|
|