Τελική ταχύτητα :
χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
hp / kW στις σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
Nm στις σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
kg
Υψος Σέλας :
χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
00/0 VR
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
0/0 VR17
Κινητήρας :
cc
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / σχέσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος
Πλαίσιο :
Τύπου
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι χιλιοστών
Πίσω ανάρτηση :
Αμορτισέρ.
Εμπρός φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνα.
χιλ/ώρα
0-400μ επιτάχυνση :
δευτερόλεπτα
Μέγιστη ισχύς :
hp / kW στις σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή :
Nm στις σ.α.λ.
Καθαρό βάρος :
kg
Υψος Σέλας :
χιλιοστά
Χωρητικότητα καυσίμων :
λίτρα
Μέση απόσταση με ένα τεπόζιτο :
χιλιόμετρα
Κατανάλωση μέσος όρος :
χιλ/λίτρο
Μέγεθος εμπρόσθιου τροχού :
00/0 VR
Πίσω ελαστικό μέγεθος :
0/0 VR17
Κινητήρας :
cc
Mετάδοση / Tαχύτητες :
αλυσίδα / σχέσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα :
Τετράχρονος
Πλαίσιο :
Τύπου
Εμπρός ανάρτηση :
Πιρούνι χιλιοστών
Πίσω ανάρτηση :
Αμορτισέρ.
Εμπρός φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνες.
Πίσω φρένα :
δίσκος χιλιοστών δαγκάνα.
Triumph tiger 885
Η πρώτη On-Off tiger. Η αρχη μιας σειράς που μας έδειξε κατι διαφορετικό,τους τρικύλινδρους κινητήρες.Το "ατμόπλοιο"(steamer) της triumph εξωτερικά θύμιζε την Africa twin, σε σημείο που οι ανίδεοι να τις μπερδεύουν. Ισως για αυτο ευθύνονται τα δίπλα, στρογγυλά φανάρια που ειναι σχεδον ολόιδια. Απο εκει και πέρα οι ομοιότητες σταματούν. Εχουμε μια πολυ δυνατή,για την εποχή, μοτοσυκλέτα,με την ίδια ιπποδύναμη που εχει η GS1150, υπερβολικά άνετη, πολυ σταθερή, με τη γνωστή, πλέον , τρικύλινδρη, ροπή, με μονο μειονεκτήμα το μπροστινό που ειναι ισως πιο μαλακο απο οσο θα ήθελες και με εξαίρεση το μαύρο , τα υπόλοιπα χρώματα που ειναι πολυ ιδιαίτερα για το μέσο αγοραστή. Κατα τη γνώμη μου οι λόγοι που η tiger δε πούλησε οσο η Africa ειναι οτι βγήκε μετα απο αυτη και χρεώθηκε σαν αντιγραφή και οτι δεν έγραφε Honda στο τεπόζιτο της. Κατα τα αλλα η τίγρη ειναι ανώτερη σε όλα απο τη best seller Africa twin.
Η πρώτη On-Off tiger. Η αρχη μιας σειράς που μας έδειξε κατι διαφορετικό,τους τρικύλινδρους κινητήρες.Το "ατμόπλοιο"(steamer) της triumph εξωτερικά θύμιζε την Africa twin, σε σημείο που οι ανίδεοι να τις μπερδεύουν. Ισως για αυτο ευθύνονται τα δίπλα, στρογγυλά φανάρια που ειναι σχεδον ολόιδια. Απο εκει και πέρα οι ομοιότητες σταματούν. Εχουμε μια πολυ δυνατή,για την εποχή, μοτοσυκλέτα,με την ίδια ιπποδύναμη που εχει η GS1150, υπερβολικά άνετη, πολυ σταθερή, με τη γνωστή, πλέον , τρικύλινδρη, ροπή, με μονο μειονεκτήμα το μπροστινό που ειναι ισως πιο μαλακο απο οσο θα ήθελες και με εξαίρεση το μαύρο , τα υπόλοιπα χρώματα που ειναι πολυ ιδιαίτερα για το μέσο αγοραστή. Κατα τη γνώμη μου οι λόγοι που η tiger δε πούλησε οσο η Africa ειναι οτι βγήκε μετα απο αυτη και χρεώθηκε σαν αντιγραφή και οτι δεν έγραφε Honda στο τεπόζιτο της. Κατα τα αλλα η τίγρη ειναι ανώτερη σε όλα απο τη best seller Africa twin.