Αποφάσισα να κανω μια μικρη ανάλυση στις εταιρίες παραγωγής των αγαπημένων μας οχημάτων μας και το τροπο σκέψης για την ονομασία ενός καινουργιου μοντέλου. Δε θα κοίταξω τιποτα άλλο , μονο το όνομα , και θα κανω μια μικρη, προσωπική , ανάλυση για τα ονόματα που έχουν δώσει κατα καιρούς στα αγαπημένα μας, και όχι μονο, δίκυκλα.
Θα ξεκινήσω για την αγαπημένη για πολλούς εταιρία , τη Honda. Δε ξέρω γιατι αλλα η Honda εχει μια τάση να παρατάει η να "ξεχνάει" ονόματα που έχουν γράψει ιστορία και έχουν αποκτήσει άπειρους θαυμαστές και αγοραστές ανα το κόσμο. Τρία μοντέλα έρχονται κατευθείαν στο μυαλό μου και απορώ πως λειτουργεί η ομάδα στο μάρκετινγκ της εταιρίας(που μαλλον δεν αλλάζει) τόσα χρονια τωρα. Το Africa ειναι ενα μοντέλο , που στα on-off, εκτος του οτι εχει γράψει τη δικη του ιστορία, εκτος του οτι ηταν μέτρο σύγκρισης για οποίο μοντέλο έβγαινε τοτε ειχε τοσο μεγάλο fun club που ακομα και οταν καταργήθηκε το μοντέλο όλες οι λέσχες παγκοσμίως κράτησαν το όνομα και υμνούσαν για χρονια την αθάνατη Africa. Όλα καλά λοιπόν πιο ειναι το πρόβλημα; Μα το οτι έκοψαν τη σειρα!! Σταμάτησαν ενα θρύλο, τον έθαψαν χωρις λογική. Απλα κάπου στο 2002 έκαναν τη κηδεία του χωρις καμία λογική. Εκτος του οτι σταμάτησαν τη φιλοσοφία του σαν πολυεργαλείο σκότωσαν και όνομα. Μεγάλο λάθος για εμενα. Άστο ζωντανό και βελτίωσε το χρόνο με το χρόνο και 15 χρονια μετα θα εισαι εσυ στη κορυφή και όχι τα GS. Και καλά αποφασίζουν να αναβιώσουν το μοντέλο σε μια εποχή που αλλα ζητάει ο κόσμος , αλλα προσφέρεις και στη τελική βαρέθηκαν να περιμένουν το καινούργιο Africa που κάθε χρόνο "ερχόταν". Λάθος, μεγάλο λάθος.
Λάθος επίσης που έβαλαν το Varadero να το αντικαταστήσει. Άλλη φιλοσοφία, άλλη λογική , παρόλο που βελτιώθηκε σε πολλα με σχέση το Africa έχασε επίσης πολλα πλεονεκτήματα που ειχε. Και φυσικά και το όνομα. Με δυσκολία και δισταγμό ο κόσμος δοκίμασε και αγάπησε και αυτο το μοντέλο. Πολλοί έφυγαν παντως. Οσο και να αγαπούσαν την εταιρία ήθελαν Africa η κατι σαν αυτη. Η Honda τους άλλαξε και τη μοτοσυκλέτα και το όνομα. Ήρθε λοιπόν το Varadero. Κάποιοι το μίσησαν , κάποιοι το αγάπησαν , κάποιοι το θεοποίησαν. Μετα απο καποια χρονια απέκτησε μεγάλο κοινό να ακολουθεί και αυτο το μοντέλο. Και ξαφνικά αποφασίζει να "κόψει" και αυτο το όνομα. Πραγματικά δε μπορω να καταλάβω το λογο. Το λένε ανανέωση αλλα ποιο μεγάλη απήχηση θα εχει οταν θα βγει το καινούργιο Varadero παρα το vfr 1200... Δηλαδή τι τους πείραζε να έχουν ακριβώς το ιδιο μοντελο(vfr 1200) και να το ονόμαζαν Varadero 1200 cross tourer; Θα πούλαγε η όχι πιο πολυ; Θα ηταν πιο αναγνωρίσιμο η όχι; Ο κόσμος θελει απλα πραγματα ειδικά οταν πρόκειται για το όνομα. Αυτο ξερει αυτο εμπιστεύεται. Και τρίτο λάθος για εμενα ειναι το όνομα με τη μεγαλύτερη διάρκεια στα on-off στη Honda. Το transalp. Το σκότωσαν άδοξα με ενα αμφιλεγόμενο τελευταίο μοντελο. Και ο αντικαταστάτης; Μια μοτοσυκλέτα που τη λένε NC... Πραγματικά αν ρωτήσεις ποια μοντέλα on-off εχει τωρα η Honda λίγοι θα μπορέσουν να σου πουν ποια ειναι. Ενω αν ειχε κρατήσει το transalp στα "μικρά" κυβικά , το Africa στα μεσαία και το Varadero στα μεγάλα θα ηταν κατα τη γνώμη μου ξεκάθαρο το τοπίο και θα επενδουσε όχι μονο σε τεχνολογία και σε νέα μοντέλα αλλα και διατήρηση της ιστορίας της.
Η BMW το έκανε αυτο. Στα GS. Και ανταμείφθηκε. Παρόλα αυτα στα μεσαία μοντέλα μετα το f650 του 2004 αποφασισαν να μπερδέψουν χωρις απόλυτος κανένα λογο τους αγοραστές και στη τελική να σαμποτάρουν καποια μοντέλα. Τι εννοώ; Αληθεια ποιος ο λόγος να ονομάσεις ενα μοντελο f650 και να εχει κινητήρα 800cc; Πόσο άκυρο; Προσωπικά δε θα αγορά ποτε μια μοτοσυκλέτα 800 κυβικά που ονομάζεται 650.. Δε μου ακούγεται καθόλου ενταξη. Σχεδον με εκνευρίζει. Σίγουρα δε σημαίνει οτι ειναι χειρότερη μοτοσυκλέτα απλα κάποιοι θα έχουν θέμα με αυτο. Και στη τελική δε θα ηταν τοσο δύσκολο να της δώσουν ενα πιο ταιριαστό όνομα. Α και στο επόμενο μοντελο το ίδιο έκαναν! Το F700gs ειναι και αυτο 800 κυβικά. BMW ειναι αυτη οτι θελει κανει.
Η aprilia ακομα χειρότερα. Ειχε ενα μοντελο με σχετικά "κακο" όνομα, διέκοψε τη παραγωγή του και αποφάσισε μετα απο χρονια να ονομασει το καινούργιο της mega On-off caponord! Εδω η Africa, με τοσο δυνατό όνομα δε πούλησε φαντάσου τι θα έκανε το Caponord με την ιστορία που ειχε(άσχετα αν και το παλιό και το καινούργιο ειναι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες). Στη προκειμένη περίπτωση θα ηταν καλύτερα να έβρισκε ενα φρέσκο ,"καθαρό" , όνομα και να ξεκινήσει να γράφει τη δικη του ιστορία χωρις αρνητικο παρελθόν.
Και για όσους λένε "τι ειναι αυτα που λες;" Σας εχω ενα παράδειγμα που κράτησε το αρχικό όνομα , χρονια τωρα, παρόλο που ξεκίνησε χλιαρά,αλλα με επιμονή , προσπάθεια και τεχνογνωσία μπήκε πιο δυναμικά στην αγορά και πηρε το δικό της κομμάτι απο τη πίτα. Δε μιλάω για άλλο εκτος απο το τρικύλινδρο Tiger. Τόσα χρονια με το ιδιο όνομα και κατάφερε πλέον να κρατάει ενα δυνατό fun club και αγοραστές που αλλάζουν το παλιο μοντελο για το νέο!
Βέβαια δεν αρκεί παντα το όνομα για να πουλήσει ενα μοντελο. Το Vstrom εχει γράψει τη δικη του ιστορία, παρόλα αυτα η δευτερη σειρα που βγήκε πήγε ακλαφτη γιατι απλα δεν άλλαξαν τιποτα παρα μονο οτι,για πολλούς , το έκαναν πιο άσχημο.
Τελικά ειναι σημαντικό για τον αγοραστή το όνομα; Θα έλεγα πως ναι. Αρκετές φορές κάποιοι αγοράζουν αυτο που ξέρουν και εμπιστεύονται χρονια χωρις ιδιαίτερη σκέψη. Και κάποιες άλλες φορές διαγραφούν μοντέλα επειδη κατι τους ξενίζει στο όνομα. Δε λέω δύσκολο το μάρκετινγκ στις εταιρίες, αλλα θα ήθελα να μιλήσω καποια φορα με αυτους για να δω το τροπο σκέψης τους...